集装箱船舶的大型化对岸边集装箱起重机提出了更新更高的要求：高速化、外伸距、起升高度增大，额定起重量和效率提高。改进集装箱吊具运行功能已经成为集装箱吊具制造商的燃眉之急。

集装箱吊具通常采用高强度钢制作，从结构上看像一个钢制框架，四角配备扭锁和导向装置，上部则配备钢索，大多以液压驱动，由驾驶室遥控。但是集装箱吊具码头的设备再先进，其运行效率都取决于集装箱吊具。集装箱吊具一旦出了故障，不仅整台集装箱装卸桥或者门式大吊车顿时陷入瘫痪，而且码头拥堵就会出现。集装箱装卸设备制造商的当务之急是提高其吊具吊装集装箱的运行速度，确保其安全可靠、方便保养和最大限度降低回修率等等。

经过集中会诊一系列吊具故障后，我们已经找到提高吊具运行功能的新方案，并且推出功能过硬的新产品，其中比较突出的是专门用于船/岸吊车的吊具。这种吊具的最大优势就是配备可以检测和记录故障的信息传感器，可把因为故障而导致停工或窝工的时间减少到最低限度。

双吊式吊具由两组起升装置和横移装置组成，相互间由自动装置连接，可以同时起吊两个20英尺集装箱，可以大幅度提高装卸桥的装卸速度。同时吊装两只40英尺或45英尺集装箱的长型双吊式吊具不同于传统的箱子两端相接式，而是并肩式起吊；不仅可以吊装甲板集装箱，也可以吊装舱内集装箱；可以同时起吊两只不同规格集装箱，其高低相差最大可以达到70厘米；吊装速度快，平均每吊耗时60秒～80秒。

毫无疑问，这种由电脑遥控的双吊式吊具将越来越普遍地使用于世界各地的国际集装箱码头上，该吊具不使用液压油驱动，可以避免液压油意外溢流造成的环境污染事故，而且节约能源。